电动两轮车行业利润的急剧压缩，众多企业与经销商纷纷压注低速电动汽车，寻找更好的盈利点。从最近风靡行业的新能源汽车展会就可以明显感觉到四轮风暴的野蛮与热情。

一、市场背景

现在，无论是在城市的林荫大道，还是在乡间的羊肠小道，我们经常会遇见这样一种“车”：外形酷似迷你汽车，但却没有汽车跑得快，有时在机动车道上和汽车“竞技赛跑”，有时又在非机动车道上和电动自行车“谁与争锋”。然而至今，这类“车”还没有一个确切的称谓：低速电动车、四轮电动车、老年代步车、迷你观光车……由于物美价廉、实用方便，这类四轮低速电动车深受欢迎，特别是深受三、四线城市居民的青睐。

四轮电动车的市场销售火爆，越来越多的人投入到四轮电动车的市场中来，竞争压激烈啊，目前零售商的利润大概在15%。

二、政策限制

四轮低速电动车的时速和续驶里程等达不到工信部《纯电动乘用车技术条件》规定，被认为制造简单、技术含量低、安全性差。使用者不用保养，不上牌照、不考驾照、不买保险，是不“合法”的。

1、国务院取消电动车、蓄电池生产许可，或将合并到3C认证。

2、多地对电动三轮车、四轮车实行上牌管理，明确了这些车辆的路权。

3、最高人民法院发文，遏制职业打假，超标电动车风险降低。

4、2018年元旦全国实施新法律，电动车行业发展迎来新时期!

5、全国人大已回应非法查扣电动车，地方违法条例将出台.